Спланируйте однодневную поездку в Милфорд-Саунд
Почему Милфорд-Саунд не похож ни на что другое
Самые знаменитые пейзажи словно готовят вас к себе. Милфорд — нет. Этот фьорд уходит на 15,1 км вглубь суши от Тасманова моря и достигает глубины 291 метр, а его стены обрываются в воду под углом, который почти не меняется, — пик Митре возвышается на 1 692 метра над водой, и береговой полосы у его подножия нет вовсе, так что гора, которую вы фотографируете с лодки, — та же самая скала, продолжающаяся на сотни метров под вашим корпусом. Вот что делает оледенение, когда у него достаточно времени и достаточно льда: оно вырезает U-образную впадину ниже уровня моря и впускает океан обратно. Этот масштаб по-настоящему трудно считать по фотографиям, потому что в кадре нет ничего знакомого по размеру. Лодки выглядят как насекомые на фоне водопада Стирлинг, который падает с высоты 151 метр, — и Стирлинг лишь один из двух здешних водопадов, что не пересыхают круглый год. Строку Редьярда Киплинга о восьмом чуде света цитируют в каждом буклете Фьордленда, и от этого она слегка поистёрлась, но стоит помнить: он написал её, уже повидав изрядную часть мира.
Дождь — это и есть главное, и никто вам об этом не скажет
Это противоречит инстинкту, но это единственное, что стоит знать перед поездкой: дождь — это то, на что вы надеетесь. В среднем за год здесь выпадает 6 412 мм осадков примерно за 185 дождливых дней, что делает это место одним из самых влажных обитаемых мест на планете. Лишь два водопада — Lady Bowen Falls и Stirling Falls — постоянные. Всё остальное зависит от погоды. При сильном дожде вода, попавшая на голые скальные стены, где нет почвы, которая могла бы её впитать, просто стекает вниз, и утёсы одновременно выбрасывают сотни временных водопадов, некоторые из них высотой в тысячи футов, которые развеваются на ветру, прежде чем достигнуть воды. Те, кто приезжает в ясный синий день, видят красивый фьорд. Те, кто приезжает в ливень, видят нечто ближе к природному явлению. Если прогноз на ваш день в Milford обещает сплошной дождь, не переносите его — это тот самый хороший день. Возьмите настоящую водонепроницаемую куртку, а не зонт, который здешний ветер отберёт у вас меньше чем за минуту.
Голая правда: вы можете поехать сами, и есть более дешёвые туры
Вы должны узнать это до бронирования, а не после: вход в Милфорд-Саунд бесплатный — это национальный парк, здесь нет ни ворот, ни входных билетов, и никто не продаёт вам доступ. Вы вполне можете арендовать машину в Куинстауне, проехать 291 км самостоятельно, купить билет на круиз в терминале и вернуться домой за рулём; тысячи людей делают так каждое лето. Более дешёвые однодневные автобусные туры также отправляются по этому маршруту ежедневно, и для многих путешественников это именно то, что нужно. Так за что же вы на самом деле платите в премиальном однодневном туре в малой группе? За три вещи, и о них стоит сказать конкретно. Первое — это вождение: восемь часов за рулём на дороге, где частота аварий с травмами примерно на 65% выше среднего показателя по дорожной сети Новой Зеландии, в погоде, которая меняется стремительно, — тогда как вам хотелось бы смотреть в окно. Второе — размер группы: около 15 человек в небольшом автомобиле вместо 45–50 в полном автобусе, а это меняет то, как часто вы можете останавливаться, сколько времени проводите на каждой остановке и слышите ли вы гида. Третье — водитель, который ездит по этой дороге профессионально, знает, какая из придорожных остановок стоит ваших двадцати минут сегодня с учётом погоды, а какая нет. Вот и вся суть. Дело не в доступе, и мы не будем делать вид, что это так.
Тоннель Хомера и дорога, ведущая к нему
Дорога Милфорд — последние 119 км государственной трассы 94 от Те-Анау — это не переезд, а часть самого путешествия, и это по-настоящему одна из великих дорог мира. Она поднимается сквозь буковые леса и открытые долины, пока горы не смыкаются полностью у седловины Хомер, где дорога, кажется, упирается в стену скалы. Но это не так: тоннель Хомер длиной 1,2 км пробит прямо сквозь неё, его восточный портал расположен на высоте 945 метров, а дорога спускается к Милфорду с уклоном примерно 1:10. Работы начались в 1935 году и были завершены лишь в 1954-м — это говорит о рельефе почти всё, что нужно знать. Тоннель грубо вырублен, не облицован, слабо освещён и крут, а в пик летнего сезона светофоры пропускают машины только в одном направлении — ожидание у портала может достигать примерно 20 минут, и именно тогда большинство людей выходят из машин и знакомятся с кеа. Зимой и весной эти светофоры отключают, потому что из-за лавинной опасности оставлять машины в очереди у порталов просто небезопасно. Выезд на сторону Милфорда в долину Кледдау, где дорога серпантином спускается в тропический лес, — одно из тех поистине великих мгновений, ради которых и отправляются в путь.
Мошки: да, они действительно так ужасны, как вы слышали
Никто из тех, кто продаёт вам тур в Милфорд, не хочет об этом говорить, а мы скажем. Песчаная муха Фьордленда — западно-побережная чёрная муха, Austrosimulium ungulatum, эндемик Новой Зеландии — это не мелкая неприятность. Кусают только самки, и во Фьордленде они делают это агрессивно, со скоростью около 1 000 укусов в час, хуже всего перед закатом и перед дождём. Берег Милфорд-Саунд и короткие прогулки у терминала — их излюбленная территория. Две вещи делают это терпимым, а не разрушающим поездку: репеллент от насекомых, нанесённый до того, как вы выйдете из машины, а не после первого укуса, и одежда с длинными рукавами. На воде, как только лодка набирает ход, они гораздо меньше докучают, а в холод или при ветре почти исчезают. Маорийская традиция гласит, что песчаные мухи были выпущены в Пиопиотахе именно для того, чтобы люди не задерживались и не предавались праздности в месте, слишком красивом, чтобы его покинуть, — история, которая воспринимается иначе, когда вас уже укусили. Учтите их — и они останутся сноской. Проигнорируйте предупреждение — и они определят ваше воспоминание об этом дне.
Доступ в Милфорд-Саунд, сезоны и режим работы дорог
| Сам фьорд | Открытая общедоступная территория в национальном парке Фьордленд — без ворот и без часов работы |
|---|---|
| Круизы | Работает круглый год, с наиболее насыщенным расписанием в летние месяцы; рейсы могут быть скорректированы или отменены в случае неблагоприятных погодных условий |
| Тоннель Хомера | В летний период в часы пик светофоры регулируют одностороннее движение, и у входа это может добавить до 20 минут |
| Зима на дороге Милфорд | В снежных условиях необходимы цепи противоскольжения, из-за противолавинных работ дорогу закрывают, а на длинных участках остановка запрещена |
В Милфорд-Саунд нет билетной кассы, под которую нужно выстраивать планы, — всё решают дорога и погода. Государственное шоссе 94 закрывается в среднем около 8 дней в году, преимущественно зимой, а Фьордленд может перекрыть его в любое время года из-за оползней, упавших деревьев и размывов. Расписания круизов и состояние дорог меняются в короткие сроки, поэтому воспринимайте всё вышесказанное как ориентир и уточняйте информацию ближе к дате поездки.
Подробные гиды
Практичные и независимо проверенные гиды для планирования визита — написаны по первоисточникам, а не скопированы с других страниц.
Круизы по Милфорд-Саунду: что нужно знать
Живописный дневной круиз или круиз по дикой природе, водопады Стирлинг и Боуэн, пик Митре и выход к Тасманову морю — в чём на самом деле различаются лодочные прогулки по Милфорду.
Прочитайте полный путеводитель для посетителей → ДОРОГАДорога Милфорд, остановка за остановкой
119 км от Те-Анау — это половина всего впечатления: долина Эглинтон, Зеркальные озёра, Манки-Крик, туннель Хомер, кеа и ущелье у Чазм.
Прочитайте полный путеводитель для посетителей → ГЛУБОКАЯ ИСТОРИЯФьорд, а не тишина
Милфорд — это фьорд, вырезанный ледником, а не залив: как лёд прорезал его, почему стены стоят отвесно, слой пресной воды, окрашенный танинами, и Те Вахипоунаму.
Прочитайте полный путеводитель для посетителей → Дикая природаДикая природа Милфорд-Саунда
Морские котики, самые южные в мире бутылконосые дельфины, редкие пингвины Фьордленда, кеа и чёрный коралл, растущий на удивление близко к поверхности.
Прочитайте полный путеводитель для посетителей → ДРУГИЕ СПОСОБЫЗа пределами круиза: другие способы увидеть Милфорд
Каяки, ночные круизы, подводная обсерватория, бесплатные прогулки по берегу и легендарная трасса Милфорд — фьорд за пределами дневного круиза.
Прочитайте полный путеводитель для посетителей → ПЛАНИРОВАНИЕКогда ехать и песчаные мухи
Здесь не бывает закрытого сезона — только компромиссы: летний свет, зимний снег, весенние водопады, а также советы, как пережить пресловутых песчаных мушек Фьордленда.
Прочитайте полный путеводитель для посетителей →Часто задаваемые вопросы
Нужен ли билет для входа в Милфорд-Саунд?
Нет, и мы предпочтём сказать вам это прямо. Милфорд-Саунд / Пиопиотахи находится внутри национального парка Фьордленд — это бесплатная, открытая общественная земля без ворот, без входного билета и без очереди, которую можно было бы обойти. Вы платите за круиз по фьорду и за транспорт, чтобы туда добраться. Любой, кто продаёт вам «вход в Милфорд-Саунд», продаёт вам то, чего не существует. Туры на этой странице существуют, чтобы решить проблему восьми часов за рулём и вывести вас на воду, а не чтобы провести вас мимо барьера.
Могу ли я сам доехать до Милфорд-Саунда из Куинстауна?
Да. По дороге 291 км, примерно четыре часа в каждую сторону через Те-Анау и туннель Хомер, и многие берут напрокат машину и делают именно так. Два практических предостережения. Между Те-Анау и Милфорд-Саунд нигде нет заправок, так что нужно везти с собой достаточно топлива на дорогу туда и обратно. К тому же на трассе Милфорд-Роуд уровень аварий с пострадавшими примерно на 65% выше среднего по дорожной сети Новой Зеландии — она узкая, настолько живописная, что отвлекает, а погода меняется стремительно. Летом, с уверенным водителем, самостоятельная поездка вполне разумна. Зимой это уже совсем другая задача.
Сколько длится однодневная поездка из Куинстауна?
Примерно 13 часов от двери до двери в этом туре. Это не приписка ради солидности: четыре часа в пути в одну сторону — это восемь часов, прежде чем вы вообще где-то остановитесь, а дальше ещё сам круиз и остановки у обочины по дороге Милфорд-Роуд. Это по-настоящему долгий день, и к нему стоит подходить с открытыми глазами. Если вы предпочли бы не проводить столько времени в машине, две основные альтернативы — остановиться в Те-Анау, который находится всего в 121 км от Милфорда, или заплатить значительно больше за вариант «перелёт — круиз — перелёт».
Чем премиальный тур в малой группе отличается от автобусной экскурсии?
Размер группы — вот что здесь главное, и всё остальное вытекает отсюда. В этом туре группа ограничена примерно 15 человеками, тогда как полный автобус вмещает от 45 до 50. Это меняет день на практике: меньше людей нужно собрать на каждой остановке — значит, остановок больше и времени на них больше, вы действительно слышите гида, а не громкоговоритель, и меньший транспорт может припарковаться там, где автобус не сможет. Более дешёвые автобусные однодневные туры ходят по этому маршруту ежедневно и привозят вас к тому же фьорду — это решение в пользу комфорта и размеренного темпа, а не вопрос доступа.
Стоит ли ехать в Милфорд-Саунд, если идёт дождь?
Возможно, это лучшее время для поездки, и в этом заключается самый неочевидный парадокс этого места. Лишь два водопада здесь текут постоянно — Леди Боуэн и Стирлинг. Всё остальное появляется, когда идёт дождь: вода падает на голую скалу, где нет почвы, которая могла бы её впитать, и льётся прямо со скал, так что сотни временных водопадов образуются на стенах, которые были сухими всего час назад. В Милфорде в среднем выпадает 6 412 мм осадков примерно за 185 дождливых дней в году, так что по статистике вам, скорее всего, достанется немного дождя. Возьмите настоящую водонепроницаемую куртку, оставьте зонт дома и считайте прогноз с дождём хорошей новостью.
В какие месяцы у вас больше всего шансов застать Милфорд-Саунд в хорошую погоду?
Круизы ходят круглый год, так что закрытого сезона на самом фьорде не бывает. Летом — самые длинные дни, самое плотное расписание круизов и самые удобные дороги, а вместе с ними — больше всего попутчиков и светофоры в туннеле Хомер. Зимой — снег на вершинах, куда меньше людей и дорога, где в снежных условиях нужны цепи и которая закрывается из-за противолавинных работ: трассу перекрывают в среднем около 8 дней в году, в основном именно тогда. Межсезонье удачно сочетает лучшее из обоих сезонов. Какой бы месяц вы ни выбрали, погода в конкретный день важнее сезона.
Что такое тоннель Хомера и почему он так важен?
Это тот самый тоннель длиной 1,2 км, который позволяет дороге Милфорд-Роуд пройти сквозь горную стену в верховьях долины: восточный портал на высоте 945 метров, спуск к Милфорду с уклоном примерно 1:10. Строительство началось в 1935 году и завершилось лишь в 1954-м. Тоннель крутой, неровный и слабо освещён, а в пик летнего сезона светофоры пропускают машины по одному направлению за раз, из-за чего у портала можно простоять до 20 минут. Зимой и весной светофоры полностью отключают, поскольку риск лавин делает ожидание в очереди у порталов небезопасным.
Неужели мошки в Милфорд-Саунде действительно настолько ужасны?
Да. Песчаная муха Фьордленда — это вид мошек, эндемичный для Новой Зеландии, и кусают только самки — но делают это агрессивно, с зарегистрированной частотой около 1 000 укусов в час, хуже всего незадолго до заката и перед дождём. Береговая полоса и короткие прогулки near the terminal — самое худшее место. Репеллент, нанесённый перед выходом из машины, и одежда с длинными рукавами сводят проблему на нет; на движущемся катере, на ветру или в холод они гораздо меньше докучают. Это единственное предупреждение о Милфорде, которое мы настоятельно советуем воспринимать буквально.
Какова высота пика Митре и какова глубина фьорда?
Пик Митре поднимается на 1 692 метра прямо над водой, а максимальная глубина фьорда достигает 291 метра, уходя на 15,1 км вглубь суши от Тасманова моря. Но поражает здесь не только цифры — дело в том, что береговой полосы практически нет. Скала отвесно уходит от вершины к воде и продолжается вниз, и именно поэтому фотографии никогда не передают её в полной мере: в кадре нет ничего привычного размера, что позволило бы ощутить масштаб.
Каких животных я могу увидеть во время круиза по Милфорд-Саунд?
Новозеландские морские котики часто встречаются на скалах, и их можно увидеть надёжнее всего. Здесь обитают дельфины-афалины — самая южная дикая популяция в мире — и появляются они часто, но не по заказу. В проливе гнездятся пингвины Фьордленда, а также были зафиксированы горбатые и южные гладкие киты. Над водой, у входа в туннель Хомер, знамениты кеа — альпийские попугаи, которые с неподдельным энтузиазмом инспектируют припаркованные автомобили. Не кормите их. Как и с любым диким животным, в конкретный день ничего из этого не гарантировано.
Отправиться в Милфорд-Саунд из Куинстауна или из Те-Анау?
Те-Анау находится в 121 км от Милфорда, тогда как от Куинстауна — 291 км, поэтому поездка с базой в Те-Анау занимает гораздо меньше времени — примерно два часа в пути в каждую сторону вместо четырёх. Если у вас есть возможность провести там ночь, это, без сомнения, лучший способ увидеть Милфорд, к тому же дорога Милфорд-Роуд предстанет перед вами в более выгодном свете. У большинства путешественников такой возможности нет, ведь именно в Куинстауне сосредоточены авиарейсы и отели. В этом и заключается настоящий компромисс: Куинстаун удобен, Те-Анау комфортен.
А что насчёт перелёта — стоит ли выбирать схему «перелёт — круиз — перелёт»?
Это реальная альтернатива, и она решает проблему времени: живописный перелёт над Южными Альпами до Милфорда, круиз и обратный перелёт превращают 13 часов в полдня, а вид на Фьордленд с высоты сам по себе впечатляет. Но есть два нюанса. Это обойдётся заметно дороже, и результат куда сильнее зависит от погоды — облачность во Фьордленде регулярно отменяет рейсы, и отмены случаются настолько часто, что стоит предусмотреть запасной вариант. День с автобусом и круизом — это надёжный вариант; перелёт — это апгрейд, но со звёздочкой.
Может ли дорога к Милфорд-Саунд закрыться, и что тогда происходит?
Да. Государственное шоссе 94 закрывается в среднем примерно на 8 дней в году, в основном зимой, когда вертолёты сбрасывают взрывчатку на зоны накопления снега, чтобы вызвать контролируемый сход лавин до того, как они сойдут сами. В снежных условиях требуются цепи, а на протяжённых участках, подверженных лавинной опасности, остановка запрещена. Fiordland также может закрыть дорогу в любое время года из-за оползней, падения деревьев и размывов. Если ваша дата затронута, оператор свяжется с вами — и именно поэтому состояние дороги стоит проверять накануне вечером, независимо от того, кто за рулём.